Hoogwaardig koolstofvezelzadel, mountainbike, racefietsstoeltje, mountainbikezadel

  • Shell-materiaal Leer
  • Gebruiker Wegfietsen
  • Plaats van herkomst Hebei, China
  • Merknaam fietsstoeltje rijuitrusting mountainbikezadel
  • Modelnummer HT-R001
  • Categorie Mat voorstoel
  • Stijl eenvoudig
  • Toepasselijk seizoen Alle seizoenen
  • Productnaam Fietszadels Zitting
  • Gebruik Stadsfiets
  • Gewicht 110g-/+5g
  • Product detail

    Productlabels

    product afbeelding

    He8ad47a44d4942a4aa8d110eeb4caaeat
    Hc8caa55f1cde4a668b2dcd323b7a7805a

    Verpakking en levering

    Details over de verpakking:OEM

    Doorlooptijd:

    Hoeveelheid (stuks) 1 - 5 >100
    Est.Tijd (dagen) 3-7 20-35

    Zadel (autostoel, zitkussen)

    Er is een verschil tussen een mountainbikezadel en een racefietszadel

    Omdat mountainbikes en racefietsen verschillende toepassingen en ontwerpen hebben, is te zien dat de zadels van de twee verschillend van vorm zijn: de zadels van racefietsen zijn smaller, dunner en langer dan die van mountainbikes.

    De rijhouding van een racefiets verlengt de slag van de femoris major, quadriceps en gastrocnemius zoveel mogelijk door het bovenlichaam te laten zakken, waardoor de dijen meer verticaal komen te staan.Als het zadel te breed is, schuurt het over de binnenkant van de dijbeenwortel.

    De rijpositie op een mountainbike is meer rechtop dan op een racefiets, dus een iets bredere zitpositie belemmert de beweging van de benen niet bijzonder.Bovendien zijn mountainbikes minder geschikt voor wegomstandigheden dan racefietsen, en een breder zadel verhoogt het comfort.

    De rijhouding van een racefiets bepaalt dat de kracht die naar de armen wordt verdeeld groter is dan die van een mountainbike, en bovendien is de racefiets licht van gewicht, waardoor het zadel dunner is dan dat van een mountainbike.

    De reden waarom de neus van een racefietszadel langer is dan die van een mountainbike, is omdat het binnenbeen omhoog staat bij het nemen van een bocht, en het buitenbeen dood op het pedaal staat.Op deze manier wordt de hoofdkracht van de fiets weerstaan ​​door het contact tussen de binnenkant van het buitenbeen en het zadel, en kunnen de armen de details van het stuur gemakkelijk en zorgvuldig controleren, waardoor het gemakkelijker en veiliger wordt om bochten te nemen.Het kan gevaarlijk zijn als de racefiets geen plek kan vinden om te leunen of in de verkeerde positie leunt als de racefiets een bocht neemt.


  • Vorig:
  • Volgende: